Grossmodelle.de hat nun auch Big-Bore-Kits für Zweitakt-Benzinmotoren im Sortiment.

So ist ab sofort das Kit für 27-Kubikzentimeter-Triebwerke der Firmen Chung Yang und Zenoah lieferbar. Im Lieferumfang enthalten sind der Zylinder, Kolben, Zündkerze, Dichtung, Nadellager, Anlaufscheiben sowie Sicherungsringe. Das Big-Bore-Kit schlägt mit 69,90 Euro zu Buche.

Ebenfalls erhältlich ist das Kit für 28,5 Kubikzentimeter Hubraum. Dies ist ebenfalls passend für die Triebwerke der Firmen Chung Yan und Zenoah. Hier sind auch der Zylinder, Kolben, Zündkerze, Dichtung, Nadellager, Anlaufscheiben und Sicherungsringe im Lieferumfang enthalten. Hier kostet das Kit 89,90 Euro.

Extra für die Königsklasse im Maßstab 1:10 wurde das neue Tamiya-Chassis F104 Pro entwickelt. Dabei zeichnen diesen Boliden freistehende Räder, ein raketenförmiges Monocoque und übergroße Spoiler aus.

Tamiya läutet mit dem Bausatz des F104 Pro die nächste Generation der allseits bekannten und überaus beliebten Formel-Chassis ein. Durch den längs positionierten Akku erhält der Bolide die originalgetreue, schlanke Linienführung. Zudem erhält man dadurch eine perfekte Gewichtsverteilung. Gefedert wird das Geschoss an der vorderen Radaufhängung mit Einzelfedern und hinten über einen zentralen Öldruck-Stoßdämpfer der TRF-Serie.

Wie am Namen Pro zu erkennen ist alles an dem Elektro-Formel-Chassis F104 Pro auf Optimierung des Gewichts ausgelegt. Wie in der Formel-Klasse gang und gebe werden nur die hinteren Walzen angetrieben. Angetrieben wird der F104 Pro von einem Motor des Typs 540. Der Bolide rollt auf Moosgummi-Slicks über den Asphalt. Der Preis des Bausatzes liegt bei rund 210,- Euro.

Optimaler Schutz für seine High-Tech-Funke! Besonders beim Transport sind die Fernsteuerungen immer wieder großen Belastungen ausgesetzt. Nun gibt es für Besitzer der DX3S / DX3R-Funken eine neue Tasche aus dem Hause Speed Mind.
Wie bei den Taschen TB400 (Futaba 3PK) TB500 (KoPropo EX-10) TB601 (Sanwa M11) bekannt, besticht auch diese mit ihr cooles Carbon Design. Die Schaumgummiaussparung für die Spektrum DX3S oder Spektrum DX3R ist passgenau und bietet der Funke so die optimale Sicherheit. Mit im Lieferumfang enthalten ist ein Trageriemen. Abmessungen (BxTxH): 310×240x170mm
Der Preis liegt bei etwa 30,- Euro

Team Orion sagt mit dem CRF 21 OffRoad v2008 der etablierten Konkurrenz den Kampf an! Das Triebwerk wurde von Adrien Bertin in Zusammenarbeit mit den schnellsten Team-Fahrern der Welt entwickelt und konsequent getestet. Bereits seit Januar 2008 findet sich der Motor in Boliden der Fahrer Philipp Guschl sowie anderer Topfahrer wie Jörn Neumann und Ryan Cavalieri wieder.
Durch eine technische Revolution a der Kurbelwelle wird das zündfähige Gemisch durch die Drehbewegung beschleunigt und mit einem Drall in das Kurbelgehäuse befördert. Dadurch läuft der Motor erheblich sparsamer und verfügt so über einen wesentlich besseren Wirkungsgrad. Zudem wurde die Kurbelwelle mit seitlichen Schlitzungen versehen. Dadurch wird die Kurbelwelle gewuchtet, was eine Reduzierung der bewegten Masse zur Folge hat. Dadurch besticht das Triebwerk durch seine hohe Laufruhe und das perfekte Ansprechverhalten. Ein ebenfalls nicht zu verachtendes Highlight ist der Zweinadel-Rundschieber-Vergaser in Aluminium-Kunststoff-Composit-Bauweise.
Der Motor kostet inklusive Reso-Rohr rund 400,- Euro.

Was der deutsche Staat kann, können die RC-Car-Händler schon lange. LMI Racing bietet nun beim Kauf eines neuen Edam Razor 150,- Euro Abwrackprämie für seinen maximal drei Jahre alten 1/8 scaler. Dabei spielt es keine Rolle, ob der abzuwrackende Bolide aus dem Hause Kyosho, Mugen, Serpent oder sonst wo her kommt. Das Fahzeug kann ohne Motor, Reifen, Resorohr, Servos und Empfänger sein. Ansonsten muss das Gefährt aber komplett sein auch inklusive Kupplung.
Sollte man schon länger mit dem Gedanken gespielt haben, sich ein neues Onroad-Fahrzeug anzuschaffen, so sollte man hier eigentlich zuschlagen. Das Angebot lohnt sich auf alle Fälle. Der neue 1:8-Bolide kostet somit nur noch 199,- Euro anstatt der sonst 349,- Euro. Nähere Infos gibt es hier.

Von Thunder Tiger gibt es den Team Associated RC8e, ein 1:8-Buggy mit Elektroantrieb. Dies ist eine Weiterentwicklung, die auf dem erfolgreichen RC8 basiert. Dabei entwickelte das Area 51 Design Team ein Konzept für den RC8e, welches die Vorzüge des Verbrennermodells - ausgezeichnete Haltbarkeit, Stabilität, sehr gutes Kurven- und Sprungverhalten und nicht zuletzt ein gutes Handling auch auf schwerwiegendsten Untergründen - in der Elektrovariante vereint.

Technische Daten des RC8e:

• Maßstab: 1/8
• Antriebsart: Elektro
• Länge: 470mm
• Breite: 305mm
• Spurbreite: 259mm
• Gewicht: etwa 3492g
• Radstand: 323mm
• Interne Untersetzung: 4.30:1

Neu im Sortiment von Thunder Tiger die Truggy-Version, der Team Associated RC8Te. Wie schon beim Buggy ist die Elektroversion des Truggys auf seinen Bruder RC8T aufgebaut. Auch hier hat das Area 51 Design Team darauf hingearbeitet, dass die bewährten Vorzüge des Verbrennermodellsmit in die E-Variante mit einfließen. Zusätzlich verfügt der Bolide über ein hart anodisiertes, CNC-gefrästes Chassis, eine optimierte Gewichtsverteilung, Composite-BigBore-Dämpfer, eine veränderte Lenkgeometrie und extrem leichte Felgen.

Technische Daten des RC8Te:

• Maßstab: 1/8
• Antriebsart: Elektro
• Länge: 571mm
• Breite: 429mm
• Spurbreite: 352mm
• Gewicht: etwa 3628g
• Radstand: 375mm
• Interne Untersetzung: 4.30:1

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Das Apples iPhone vielseitig verwendbar ist, dürfte wohl bekannt sein. Das man damit nun auch RC-Cars steuern kann, wohl eher nicht, zumindest mir. Sicher würde ich immer eine handelsübliche Funke vorziehen, doch recht cool ist es schon. Der gute Josef Průša hat einen Nachmittag lang getüftelt und es am Ende realisiert. Eine detaillierte Anleitung ist in seinem Blog zu finden, wobei mir ja das Lesen schwer fällt .

Der fahrfertig aufgebaute, also die RTR-Variante, “Brushless-Buggy” Stormracer Extreme Brushless ist auf dem CE-10B Chassis aufgebaut und bietet zahlreiche Einstellmöglichkeiten am Fahrwerk.

Für den Vortrieb des permanent Allrad angetriebenen Boliden sorgt ein leistungsstarker, sensorloser 12 T Brushless Motor. Sämtliche teile der Vorder- und Hinterachse sind geometrisch baugleich, was bedeutet, dass alle Teile der Aufhängung und die Achsschenkel auf beiden Seiten des Fahrzeuges und auch vorne und hinten passen. Ebenfalls gleich sind vorderes und hinteres Differenzialgehäuse/-getriebe.

Zum Lieferumfang des Buggys gehört die 3-Kanal Pistolengriff-Funke 40 MHZ FM mit sämtlichen Zubehör, also auch der Brushless-Set. Der Lenk-Servo ist bereits vormontiert, die Karosserie ist bedruckt und es liegt ei Dekorbogen bei.

Technische Daten:

• Allradantrieb über Kardanwelle
• komplett kugelgelagert
• Öldruckstoßdämpfer mit Tuningfedern
• Spur- und Sturz einstellbar
• fahrfertig verklebte Big Wheel Buggyreifen mit Einlagen
• starker, bewährter CARSON Brushless-Antrieb mit 12 Turn Motor und BL-Reglereinheit
• ultraflaches Chassisdesign
• Pivot-Ball Radaufhängung vorne/hinten
• Kegelradgetriebe vorne/hinten
• Kegeldifferenzial vorne/hinten

Den Stormracer Extreme Brushless von
Carson gibt es für rund 270,- Euro.