Kyosho bzw. Team Orion hat jetzt für die beliebte 1:8-Truggy-Klasse das nahezu perfekte CRF-Triebwerk auf den Markt geschleudert. Entwickelt wurde der CRF 28 v2008 von Adrien Bertin und wie eigentlich immer in Zusammenarbeit mit dem weltweiten Testteam zur Serienreife gebracht. So ist dieser perfekt als Wettbewerbs-Motor für den Inferno ST-RR oder ähnlichen Modellen geeignet. Bei [...]

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Neu bei Ansmann-Racing ist das Stadium Truck 1:8 GP Terrier Kit. Inhalt ist das bereits einsatzbereit aufgebaute Fahrzeug, eine schon fertig designte Karosserie, ein Pivotball-System vorne und hinten, eine 40-Megaherz-Funke sowie ein 6-Kilogramm-Lenkservo, welches liegend eingebaut ist. Für hohe Geschwindigkeiten und weite Sprünge ist das AR21-Triebwerk zuständig. Der Terrier ist mit einer belüfteten, einstellbaren Scheibenbremse, [...]

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Kyosho hat für seinen Truggy Inferno TR-15 eine Masse an Tuningteile zur Modifizierung des TR-15 Boliden rausgebracht. Unter anderem ist z. B. ein neu überarbeitetes Chassis im Angebot, welches aus 3 mm Alu, dunkelgold eloxiert hergestellt wurde. Im Gegensatz zum im RTR-Set verbauten ergibt sich insgesamt ein spürbar steiferes Fahrzeug. Auch neu ist ein leistungssteigerndes [...]

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Neu bei Kyosho ist der Truggy DST als RTR-Ausführung. Angetrieben wird der Truggy vom neuen Mini-Big-Block-Motor GXR-18, der bereits in der Buggy-Version DBX Verwendung findet. Zusammen mit dem neu entwickelten Resorohr entwickelt das Triebwerk genügend Leistung in jedem Drehzahlbereich. Als Basis dient das verwindungsfreie Alu-Chassis, die Vorder- und Hinterachsen verfügen über ein neu entwickeltes Layout [...]

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Vor einiger Zeit hatte ich hier mal das Video “Mit dem Buggy über die Garage” gepostet. Nun landete ich gestern Abend zufällig bei Galileo auf ProSieben. Die beschäftigten sich damit, ob eben dieses Video überhaupt echt sei. “Galileo extrem” nahm das Video unter die Lupe, befand es für echt und machte sich, mit ein paar [...]

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Kyosho hat den Truggy Inferno ST-R überarbeitet, herausgekommen ist der Inferno-ST-RR. Hauptänderung gegenüber dem ST-R ist das um 25 mm verlängerte Chassis. Aufgrund ihrers stets gleich bleibenden Dämpferverhaltens ermöglichen die neuen BigBore-Shocks eine deutlich erhöhte Stabilität. Der mit leichteren Kardangelenkwellen versehene Antriebsstrang ist komplett kugelgelagert. Durch den Einsatz der gehärteten Gelenkwelen ergibt sich an beiden [...]

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Hab ein sehr nettes Video gefunden, wo man ein paar Runden eines Losi 8ight Truggy auf einer Super-Strecke verfolgen kann. Man kann dem Fahrer auch nicht absprechen, dass er es drauf hat, fährt fast wie auf Schienen der Truggy.

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